¡En el primer trimestre de este año, China se convirtió en el exportador más grande del coche del mundo por primera vez! Esto significa que la industria automotriz de China está en una etapa del despegue rápido, y al mismo tiempo, las empresas de automóviles chinas todavía están acelerando su despliegue de ultramar. Estos últimos años, los coches uno mismo-poseídos de la marca de mi país han comenzado a acelerar el despliegue de la producción localizada en mercados de ultramar, el desplazamiento de comercio y la exportación al modelo de ultramar de inversión y constructivas de fábricas localmente. SAIC, que alineaba primer en volumen de exportación el año pasado, ha establecido tres centros del R&D de la innovación en Silicon Valley, Tel Aviv, Israel y Londres, Inglaterra, la producción tres y las bases manufactureras de ultramar en Tailandia, Indonesia, y la India, y una fábrica de montaje componente en Paquistán. Chery Automobile también ha establecido bases globales del R&D en Europa, Norteamérica, el Medio Oriente, el Brasil y otros lugares, con una capacidad de producción de ultramar total de 200.000 vehículos por año. A finales de 2022, Chery ha establecido 10 fábricas de ultramar en todo el mundo. En febrero este año, Chery anunció una inversión de US$400 millón (aproximadamente RMB 2,8 mil millones) para construir una planta en la Argentina, que se espera que produzca 100.000 vehículos por año. En agosto el año pasado, el NIO anunció para invertir en la construcción de su primera fábrica de ultramar en Hungría.

Para ir mejor de ultramar, los motores de la Gran Muralla invirtieron 500 millones de dólares americanos (cerca de 3,5 mil millones yuan) y tardaron 5 años para construir una fábrica en Tula, Rusia, y entonces desplegado varias fábricas en países múltiples con adquisiciones. Recientemente, el motor de la Gran Muralla anunció que la primera nueva central de energía en el Brasil comenzará oficialmente la operación el 1 de mayo de 2024. La capacidad de producción futura de la fábrica se puede aumentar a 100.000 vehículos por año. Es primera nueva fábrica del vehículo de la energía del Brasil que se especializa en la producción de vehículos híbridos y de vehículos eléctricos.

El motor de la Gran Muralla también indicó que la planta brasileña no sólo resolverá el de oferta y demanda para inteligente y los vehículos eléctricos en el mercado local brasileño, pero también sirve como la cuarto más grande base de la producción del motor de la Gran Muralla en el mundo, irradiando el nuevo mercado latinoamericano entero del vehículo de la energía. En abril este año, motores de la Gran Muralla vendió 21.814 vehículos en ultramar, un aumento interanual de 182,09%, explicando 23,43% de ventas.

Como compañía de automóviles temprana que exploró mercados de ultramar, Geely ha establecido fábricas modernas del vehículo y del powertrain en China, los Estados Unidos, el Reino Unido, Suecia, Bélgica, y Malasia, y tiene más de 4.000 mercados de ventas de diversos tipos.

En mayo de 2022, el automóvil de Geely sentirá bien a un accionista de Renault Korea Motor, con un ratio de la acción de 34,02%. Los nuevos productos creados en común por Geely y Renault adoptarán la arquitectura modular de CMA y serán producidos usando la tecnología híbrida avanzada de Geely. Serán vendidos usando la red coreana existente de las ventas y de las después-ventas de Renault, y se planea para lanzar los productos antedichos en mercados de ultramar. Se espera que el nuevo coche sea producido en masa en 2024. Éste es la primera vez que Geely ha exportado la tecnología de la base de la compañía a un país desarrollado en la industria del automóvil. En abril de este año, la marca de Jikr lanzó su estrategia europea, que explorará el mercado europeo con tres pilares del negocio: los productos excelentes, las ventas directas modelan, y servicio todo en uno. El primer lote de tiendas de ventas directas aterrizará en Suecia y los Países Bajos dentro de esta entrega del año y del comienzo. En el Shanghai Auto Show, Changan lanzó su estrategia de ultramar “incluyendo el plan de todos los ríos”, que se centrará en productos con poco carbono inteligentes en ultramar, y promueve la combinación de “desarrollo síncrono del producto global + desarrollo distinguido regional”, limitada no más al Medio Oriente, Suramérica, CIS y otro segundo y mercados globales de la tercero-grada, pero planea pasar 2 a 3 años para terminar la disposición de mercados europeos importantes.

El automóvil de Changan invertirá 4 mil millones yuan para desplegar “una base global de la producción de la conducción a la derecha” en Tailandia, que será puesta en la producción en 2024. La primera fase de capacidad de producción será 100.000 vehículos, y la segunda fase aumentará a 200.000 vehículos. En el futuro, el volumen de ventas del automóvil de Changan en el mercado europeo excederá de 300.000. Al principio de este año, los nuevos vehículos de la energía de JAC fueron exportados a Noruega, a Francia, y a España en los lotes, marcando la entrada oficial de JAC en el mercado europeo. En febrero este año, Jianghuai invirtió 1,452 mil millones yuan para establecer una fábrica conjunta en Idaho, México con los socios locales en México, que se espera que sea utilizado para producir los vehículos eléctricos puros. Se espera que comience la producción en la segunda mitad de este año, con una capacidad de producción anual de cerca de 40.000 vehículos. Puede ser visto que en el momento cuando China se ha convertido en el exportador más grande del coche del mundo, todas las compañías de automóviles chinas están acelerando su despliegue de ultramar. Por una parte, es porque la competitividad del producto de automóviles chinos se ha mejorado grandemente, y el nombre de las marcas chinas del automóvil se ha establecido en el extranjero, especialmente los nuevos vehículos de la energía, que están ya delante de la mayoría de las empresas extranjeras. Por otra parte, algunas compañías de automóviles chinas han disfrutado ya de los dividendos de mercados de ultramar, y esto también ha atraído más compañías de automóviles para ampliar sus mercados en ultramar.