CLF OEM LiFePO4 EV Batería de litio 96V 120V 360V 100ah 200Ah Batería de alto voltaje para camión de vehículos de baja velocidad
Persona de Contacto : Rosa Liu
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| Cantidad de orden mínima : | 2 paquetes | Precio : | Negociable |
|---|---|---|---|
| Detalles de empaquetado : | Cada batería está empaquetada en una bolsa protectora de PE con acolchado de espuma y una fuerte caj | Tiempo de entrega : | 25 a 35 días laborables |
| Capacidad de la fuente : | 2,000 piezas por mes |
| Lugar de origen: | Hunan, China | Nombre de la marca: | Chalongfly |
|---|---|---|---|
| Certificación: | UN38.3, MSDS | Número de modelo: | CLF-TRK-DP-25V105Ah |
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Información detallada |
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| Resaltar: | Batería para camión LiFePO4 de 25.6V 105Ah,Batería de arranque para camión con 1000CCA,Batería LiFePO4 para aire acondicionado de estacionamiento |
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Descripción de producto
2Batería de litio de doble uso de.688 kWh con un rendimiento de marcha de referencia de 1000 CCA para arranque de motores de camiones pesados y potencia auxiliar del aire acondicionado de estacionamiento.
La batería de camión Chalongfly 25.6V 105Ah LiFePO4 combina dos funciones importantes en una plataforma de baterías:energía auxiliar de arranque de motor de alta corriente y de ciclo profundo para aparatos de aire acondicionado de estacionamiento y cargas eléctricas de cabina de dormir.
La configuración presentada proporciona 2,688 kWh de energía nominal junto con un rendimiento de manivela de referencia de 1000CCA para aplicaciones compatibles de camiones pesados.
El sistema inteligente de control de tráfico, la monitorización Bluetooth opcional y el autocalentamiento a baja temperatura opcional se pueden configurar de acuerdo con los requisitos del vehículo y de la flota.
| Modelo | Se aplican las siguientes medidas: |
| Voltagem del sistema | Sistema eléctrico de camión de 24 V |
| Váltidad nominal | 25.6V |
| Capacidad nominal | 105 Ah |
| Energía nominal | 2688Wh / 2,688kWh |
| Química de las baterías | LiFePO4 |
| CCA de referencia | Las demás: |
| Descarga continua de referencia | Las demás: |
| Descarga máxima de referencia | Las demás: |
| Las dimensiones | Las medidas siguientes se aplicarán: |
| Peso aproximado | 30 kg de peso |
Los motores diésel pesados requieren una corriente sustancial durante el arranque.
La compatibilidad final depende del desplazamiento del motor, la demanda del motor de arranque, la temperatura de la batería, la resistencia del cable y la arquitectura eléctrica del vehículo.
La batería almacena energía auxiliar para los acondicionadores de aire de estacionamiento compatibles, los equipos de cabina de dormitorio y las cargas eléctricas a bordo mientras el motor del camión está apagado.
El tiempo de funcionamiento del aire acondicionado de estacionamiento depende del consumo medio de energía, del ciclo de trabajo del compresor, de la temperatura ambiente, del aislamiento de la cabina y de la energía de la batería utilizable.
Sustituir una batería de arranque de camión convencional por LiFePO4 requiere más que igualar voltaje y capacidad.
| Corriente de arranque | Deben coincidir el motor y el motor de arranque |
| Alternador de energía | Se debe confirmar el voltaje de carga |
| Compartimiento de la batería | Se deben verificar las dimensiones y el montaje |
| Terminals y cables | Se debe confirmar la clasificación y polaridad actuales. |
| Aire acondicionado de estacionamiento | Potencia nominal y media requerida para el cálculo del tiempo de ejecución |
La monitorización Bluetooth se puede configurar para proporcionar un acceso conveniente al SOC de la batería, el voltaje, la corriente, la temperatura y el estado de funcionamiento a través de una APP móvil compatible.
Una configuración de autocalentamiento a baja temperatura está disponible para aplicaciones de camiones que requieren una carga confiable en entornos operativos de clima frío.
| Comienza el camión pesado Potencia de arranque de alta corriente LiFePO4 para camiones diesel compatibles | Aire acondicionado de estacionamiento Energía auxiliar de la batería para el control del clima de la cabina durante el estacionamiento |
| Camiones de larga distancia Potencia de arranque y potencia auxiliar para doble uso para operaciones de flotas de larga distancia | Sustitución del plomo por ácido Actualización de la tecnología de litio para sistemas eléctricos de camiones compatibles de 24 V |
Se trata de una batería de doble uso diseñada tanto para el arranque del motor de camión de alta corriente como para el uso repetido de energía auxiliar para el aire acondicionado de estacionamiento.
La configuración 25.6V 105Ah proporciona 2688Wh, o 2.688kWh, de energía nominal.
La configuración de referencia actual enumera 1000CCA. La compatibilidad final con el arranque del motor debe confirmarse a partir del requisito de arranque del camión.
El tiempo de funcionamiento depende de la potencia media del aire acondicionado, el ciclo de trabajo del compresor, la temperatura y la energía de la batería utilizable.
Solo después de que se confirme que la tensión del alternador y la estrategia de carga son compatibles con la batería LiFePO4 y el BMS.
Sí, el monitoreo de la batería Bluetooth se puede configurar como una función opcional de acuerdo con el BMS seleccionado.
Por favor, proporcione el modelo del camión, la información del motor, la especificación original de la batería, el voltaje del alternador, las dimensiones del compartimiento de la batería, la potencia de estacionamiento de CA, el tiempo de funcionamiento requerido y la configuración del terminal.
Envíe a Chalongfly su modelo de camión, datos originales de la batería, corriente de arranque requerida, voltaje de carga del alternador, potencia del aire acondicionado de estacionamiento y tiempo de funcionamiento esperado del estacionamiento.Nuestro equipo de ingenieros evaluará la batería., BMS, gabinete, terminales, configuración de calefacción y monitorización de su vehículo.
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